Переходник для ламп типа Н4, для переделки японского света на
европейский. Одеваем переходник на лампу, загибаем лепестки лампы
как на
фото и ставим в фару, и у нас ЕВРОПЕЙСКИЙ свет. Себе уже поставил
доволен...... Теперь обочину хорошо видно и встречку неслеплю. Цена за 1
комплект из 2-х переходников + инструкция по установке. На самом деле любые (и "хрустальные", и обычные) фары,
оборудованные лампами ближнего/дальнего света типа H4 можно заставить
светить по европейскому стандарту. Либо очень похоже на него. Причем
обычно даже на техосмотре по приборам - все выглядит как надо .Секрет
достаточно прост. Необходимо повернуть лампу в фаре на 30 градусов
против часовой стрелки (если смотреть на фару изнутри, то есть со
стороны патрона/цоколя лампы, с тыльной стороны).Теоретическое обоснование. На самом деле фара создает пучок
равномерно покрывающий всю поверхность. А сама лампа типа Н4 имеет
внутри себя, на спирали ближнего света, небольшой металлический
экранчик, который просто скрадывает часть пучка. И в какой области это
скрадывание будет происходить - регулируется уже поворачиванием лампы
(то есть и экранчика тоже). Японские фары (с их закрытием правой части
пучка; для японского левостороннего движения) имеют лампочки уже
повернутые на 15 градусов относительно "нейтрального" положения (за счет
установки лампы таким образом)! Нам необходимо только вернуть лампу в
это нейтральное состояние, и, чтобы получить "европейский" свет
(загасить левую часть пучка, для правостороннего движения) - повернуть
лампу на 15 градусов в обратную сторону... Итак, для японских фар -
просто повернуть лампу на 30 градусов. p.s. Как можно убедиться -
операция весьма проста и не может стоить тех денег, которые за нее
просят некоторые недобросовестные СТО. А ведь свет фар напрямую влияет
на безопасность на дороге вы обязательно оцените насколько удобнее
станет ездить в темноте; так же перестанете слепить встречные автомобили
