Автодилеры Renault до настоящего времени имели право добавлять к официальной цене машины, указанной в прайс-листах, дополнительную «накрутку» — стоимость доставки автомобиля от завода или со склада импортера до дилерского центра. Цена эта варьировалась в зависимости от региона: в европейской части России она достигала 10-20 тыс. рублей, а за Уралом — в два-три раза больше.

Компания Volvo решила завести себе спортивный бренд по аналогии с Mercedes-AMG. Когда-то немецкая AMG тоже была самостоятельным тюнинговым предприятием, но его наработки в результате пошли на конвейер, а сама фирма стала филиалом автопроизводителя. Такая же судьба постигла и Polestar Performance — фирму, которая являлась раллийным партнером Volvo, а также занималась созданием «заряженных» Volvo для дорог общего пользования.


В общем-то, к этому всё и шло. Разработки тюнинг-ателье вставали на конвейер Volvo и раньше. Скажем, в 2012 году был представлен спортседан S60 Polestar, «раскачанный» до 508 л.с. По всей видимости, опыт признан удачным, и теперь этот бренд перешел под контроль Volvo.

Появление в продаже нового «паркетника» Lada запланировано на следующий год, но уже сейчас стартует пилотная сборка непосредственно на заводском конвейере. XRAY будет собираться на одной линии с «Ларгусом» и другими «родственниками», которые построены на той же платформе — Renault Logan, Renault Sandero и Nissan Almera. Ведь во многом тольяттинский кроссовер близок к Renault Sandero Stepway и Duster.