В последнее время все больше россиян отдают предпочтение японским автомобилям: ISUZU . Машины японской сборки продолжают удивлять своей продуманностью, комфортом и надежностью. Многие европейские автомобили люксовой комплектации не могут сравниться по своим опциям с японцами в обычной базовой комплектации. В списках надежности верхние позиции с запасом занимают ISUZU . Модели японской сборки ISUZU бесспорно выигрывают среди всех иномарок по соотношению цена / качество. Но есть у чистокровных японцев один недостаток, затрудняющий использование на дорогах и магистралях РФ - нестандартное расположение руля. К правому рулю любой человек привыкает очень быстро, но даже у самого опытного японо вода возникает проблема с обгоном фур, грузовиков и автобусов. С водительского места право рульного авто не просматривается встречная полоса. С первой волной японских автомобилей ISUZU решили эту проблему и была разработана "Перископическая система Обзора встречной полосы с водительского места праворульного автомобиля ISUZU при маневре- обгон" - "Сфера".

Основной проблемой праворульных автомобилей ISUZU считается затрудненный обгон слева на двухрядной дороге. Опустим рассуждения, насколько на самом деле этот маневр сложен, заметив только, что действительно, с левым рулем обгонять проще. Обгон на двухрядке вполне возможен и с правым рулем, но, при прочих равных условиях, он менее удобен. Эту проблему призвана решить перископическая система зеркал для ISUZU . Название обусловлено конструкцией — это пара зеркал, с помощью которой водитель праворульного автомобиля ISUZU видит дорогу так же, как бы видел ее, сидя в левом кресле своего автомобиля. Многие, если не большинство праворульщиков, относятся к этому простому устройству весьма скептически, обосновывая это тем, что могут ездить и без него. И это правда! Сам два года откатал на правом руле, в том числе по трассе, в том числе по двухрядной. За фурами при этом не плелся и вообще, особенных проблем не испытывал. По этому поводу производитель перископов тоже не спорит, но добавляет, что ездить можно и без зеркал заднего вида, просто придется чаще вертеть головой. Зеркала «всего лишь» делают езду более удобной. Кстати, могу подтвердить — буквально за несколько дней до написания статьи я лишился бокового зеркала с пассажирской стороны, получив хорошую слепую зону. Ничего, ездить и правда можно. Заодно шея тренируется.

Данный прибор относится к наблюдательным оптическим устройствам автомобиля ISUZU , в частности к зеркалам переднего вида. Предназначено для восприятия информации водителем автомобилей ISUZU с правосторонним расположением руля перед совершением опасного маневра (обгона), не выезжая с занимаемого правого ряда. Оно крепится в салоне ISUZU возле левой стойки лобового стекла.

Зеркало для совершения безопасного обгона Совиный глаз Представляем зеркало для совершения безопасного обгона "Совиный глаз". Зеркало предназначено для расширения угла обзора водителей автомобилей ISUZU с правым расположением рулем. Зеркало устанавливается и регулируется с помощью силиконовых присосок в левом нижнем углу лобового стекла в течение 2-3 минут в авто ISUZU.